• Высокоточный планетарный редуктор серии TD
  • Высокоточный планетарный редуктор серии TD

Высокоточный планетарный редуктор серии TD

No.TD Series
  • Выход дискового типа
    Более быстрое и стабильное выходное соединение.

  • Высокая точность
    Люфт менее 3 угловых минут, с минимальным значением 1 угловая минута для сверхточной установки.

  • Высокая эффективность
    КПД одноступенчатой трансмиссии более 95%, двухступенчатой — более 90%.

  • Способ подключения двигателя
    Может быть подключен к любому двигателю в мире.

  • Отсутствие утечки смазки
    Используется высоковязкая смазка, рассчитанная на температуру от -20°C до +200°C, полностью предотвращающая утечку масла.

  • Простота в обслуживании
    Не требует технического обслуживания на протяжении всего срока службы изделия.

  • Высокоточный планетарный редуктор серии TD
  • Описание

  • Размеры серий


Примечание: Коэффициенты уменьшения, отмеченные синим цветом, являются особыми коэффициентами, которые в настоящее время не производятся серийно. При необходимости свяжитесь с нашей компанией.

Примечание: Срок непрерывной работы составляет менее 10 000 часов.

※1 Значение при сроке службы 20 000 часов при номинальной входной скорости ※7 Значение при сроке службы 20 000 часов при номинальной входной скорости

※2 Максимально допустимое значение при запуске и остановке (приложено к центру вала, при нулевой осевой нагрузке)

※3 Максимально допустимое значение при ударе (частота 1000 раз) ※8 Максимально допустимая радиальная нагрузка

※4 Максимально допустимое значение номинальной входной скорости во время работы ※9 Максимально допустимая осевая нагрузка

※5. Максимально допустимая скорость ввода в режиме прерывистой работы

※Значение 6 при сроке службы 20 000 часов при номинальной входной скорости (приложенной к центру вала, при нулевой осевой нагрузке)

※7 Значение при сроке службы 20 000 часов при номинальной входной скорости (приложенной к центру вала, при нулевой осевой нагрузке)

※8 Максимально допустимая радиальная нагрузка

※9 Максимально допустимая осевая нагрузка